Српски 
«РЖД Интернешнл» подписала соглашение о реконструкции участка Стара Пазова – Нови Сад линии Белград - Будапешт
Сегодня в Доме Правительства Сербии ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» подписали Дополнительное соглашение №3.1 к основному Контракту на строительство и реконструкцию участка Стара Пазова – Нови Сад, являющегося частью железнодорожной линии Белград - Будапешт.
Документ предусматривает:
- разработку проектной документации и последующее строительство двух масштабных искусственных сооружений – виадука в пойме р. Дунай и тоннеля Чортановци;
- разработку проекта по реконструкции, модернизации и строительству двухпутной железной дороги на участке Стара Пазова – Нови Сад;
- разработку проекта на строительство единого диспетчерского центра по управлению движением поездов (ДЦУП).
В результате реализации проекта значительно увеличится интенсивность движения, а скорость пассажирских поездов будет достигать 200 км/ч.
В соответствии с соглашением «РЖД Интернешнл» построит два уникальных по масштабу и значимости для ж/д инфраструктуры Сербии объекта – виадук в пойме р. Дунай и тоннель Чортановци. Новый виадук будет двухпутным, он представляет собой два моста длиной около трех километров каждый. Длина нового тоннеля Чортановци, состоящего из двух ниток, соединенных эвакуационными проходами, составляет 2,2 км. При строительстве этих объектов будут использованы самые передовые методы производства работ по проходке тоннелей и закреплению грунтов для защиты от оползней. С целью сокращения сроков строительства работы будут вестись одновременно в нескольких точках.
Один из пунктов подписанного сегодня соглашения - проект строительства единого диспетчерского центра по управлению движением поездов (ДЦУП) в Сербии, о создании которого стороны договорились в октябре 2015 года в рамках визита в Москву премьер-министра Республики Сербии Александра Вучича. Строительство ДЦУП в Белграде позволит перейти от управления движением «по факту» к превентивному управлению, дающему возможность прогнозировать ситуацию на железной дороге, учитывая все факторы риска.
Документ был подписан генеральным директором ООО «РЖД Интернешнл» Сергеем Павловым и и.о. генерального директора АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» Душаном Гарибовичем.
Общая стоимость соглашения превышает 338 млн. долларов США, из которых свыше 258 млн – стоимость строительства тоннелей и виадука. Планируется, что работы начнутся в первом квартале 2017 года.
Сегодня на ст. Вреоци (Сербия) был дан торжественный старт работам на участке Ресник – Валево протяженностью 77,6 км, что станет первым этапом реконструкции железнодорожной линии Белград – Бар (Черногория), являющейся частью трансъевропейского транспортного Коридора XI.
Линия Белград – Бар - самая большая по протяженности на территории Сербии, ее длина до границы с Черногорией составляет 287 км. В течение 40 лет с момента сдачи в эксплуатацию ремонт на линии не проводился. Для обеспечения современных требований к безопасности и высокой скорости движения на участке Ресник –Валево «РЖД Интернешнл» осуществит реконструкцию земляного полотна, верхнего строения пути, 2-х тоннелей и 17-ти мостов, контактной сети, систем сигнализации и телекоммуникации, а также ремонт всех инфраструктурных объектов вдоль железной дороги, в том числе 10-ти станций.
Ряд строительно-монтажных работ выполнят сербские компании – субподрядчики. После окончания капитального ремонта участка будут восстановлены проектные параметры железнодорожной линии, а максимальная скорость движения пассажирских поездов увеличится до 120 км/ч.
Работы по реконструкции на данном участке будут производиться в соответствии с Дополнительным соглашением № 4.1 к Контракту, которое было подписано между ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» в декабре 2015 года. Планируемый срок реализации проекта – июнь 2018, его контрактная стоимость - около 80 млн долларов США. Параллельно компания продолжит реализацию гуманитарных проектов в каждом регионе строительства.
