Выступление посла России в Сербии А.В. Конузина на 11-м экономическом саммите (Белград, 4 октября 2011 года).

[HS]

Господин председатель,

Дамы и господа,

Соответствующее современным требованиям состояние инфраструктуры является фундаментальным фактором, развития экономики в целом. Фактически, речь идет о своего рода «кровеносной системе» хозяйства, призванной связывать воедино различные его элементы. Хотел бы затронуть некоторые актуальные моменты в этой связи, непосредственно касающиеся российско-сербского сотрудничества.

Россия активно участвует в совершенствовании инфраструктуры в Сербии по ряду ключевых направлений – прежде всего энергетическом и железнодорожном. Имеются контакты и по проектам в сфере речного и воздушного транспорта.

Первостепенное значение придаем реализации проекта «Южный поток», сербский сегмент которого, как мы убеждены, станет мощным импульсом для развития экономики Сербии. Газопровод станет источником значительных бюджетных доходов за счет транзитных платежей и источником энергии. Кроме того, углеводородное сырье, которое будет поступать по «Южному потоку», оживит ряд крупных химических предприятий, что позволит значительно нарастить крайне необходимый экспортный потенциал. Реализация в целом комплекса газовых проектов внесет качественные изменения в состояние сербской экономики.

Хотел бы также подчеркнуть, что мы рассматриваем «Южный поток» как важный элемент диверсификации маршрутов транспортировки российского газа в страны Европы, способствующий укреплению инфраструктуры и энергетической безопасности Европы в целом. Тесно сотрудничаем с сербской стороной в этом вопросе.

В декабре 2008 г. были подписаны основные условия базового соглашения о сотрудничестве по строительству газопровода «Южный поток» и транзиту природного газа по территории Сербии. В 2010 г. завершена подготовка сводного технико-экономического обоснования газопровода. Исходим из того, что проект экономически обоснован с точки зрения рентабельности, гарантированного ресурсного наполнения, устойчивого спроса на поставляемый в будущем газ, инвестиционной составляющей. Новая газопроводная система будет отвечать самым современным экологическим и технологическим требованиям.

Не разделяем высказываний представителей отдельных европейских стран о том, что «Южный поток» явится конкурентом продвигаемым Евросоюзом проектам «Южный коридор» и «Набукко». Они пока не имеют под собой серьезного основания, в первую очередь в отношении ресурсной базы. Кроме того, даже в случае их гипотетической реализации, поставляемые как по «Южному потоку», так и по этим трубопроводным системам объемы газа будут востребованы в европейских государствах.

Масштабную работу проводим совместно с сербской стороной в области электроэнергетики – здесь важно иметь в виду дефицит электроэнергии как в вашей стране, так и в Юго-Восточной Европе в целом. Кстати говоря, рассчитываем на то, что «Южный поток» позволит запустить в Сербии дополнительные электрогенерирующие мощности, строить новые электростанции, отвечающие самым современным экологическим требованиям. Российские компании совместно с сербскими партнерами завершают реконструкцию и модернизацию ГЭС «Джердап-1». Изучается возможность участия российских фирм в аналогичном проекте на ГЭС «Зворник». По мнению экспертов, имеются хорошие перспективы для подключения нашего потенциала к созданию каскада мини-ГЭС на р. Дрине.

Важнейшим направлением считаем модернизацию железнодорожной инфраструктуры Сербии. Известно, что Белград ведет активный поиск инвесторов, т.к. в переводе сербских железных дорог на современные рельсы – в буквальном смысле слова – нуждается как экономика вашей страны, так и ваши региональные партнеры, прежде всего в целях транзита грузов из Центральной Европы в Грецию и Турцию и обратно.

Важнейшие проекты, как мы рассчитываем, будут реализованы с российским участием. Речь идет о строительстве Белградского железнодорожного узла, ветки Валево-Лозница и второго пути Белград-Панчево. Исходим из того, что на данные цели будет израсходована основная часть российского товарного кредита на сумму 800 млн. долл. США, предоставленного российской стороной в соответствии с договоренностями, достигнутыми в Белграде 20 октября 2009 года президентами России и Сербии Д.А.Медведевым и Б.Тадичем.

Не исключено, что наши специалисты подключатся также к реконструкции железнодорожной трассы Белград-Бар, которая в настоящее время используется явно недостаточно – при пропускной способности 7 млн. т грузов в год, по ней перевозится лишь около 1 млн. т.

Естественно, крупным элементом в системе инфраструктуры Сербии является речной транспорт. Разделяем намеченные в рамках реализации Дунайской стратегии ЕС цели, в том числе о наращивании объема грузоперевозок по Дунаю на 20% к 2020 году. Отмечаем роль Дунайской комиссии в данной сфере – чисто есовским форматом здесь не обойтись, т.к. шесть из четырнадцати стран бассейна Дуная членами Европейского союза не являются. Исходим из необходимости тесного взаимодействия всех заинтересованных сторон. Предстоит проведение работ по очистке и углублению русла, приведению в порядок береговой инфраструктуры, модернизации и реконструкции портового хозяйства. Готовы в этом участвовать на взаимовыгодной основе.

В целом, Россия стремится развивать и расширять тесное и разностороннее сотрудничество с Сербией, которую считаем ключевым государством Юго-Восточной Европы. Убеждены, что партнерство наших стран в полной мере отвечает интересам и российского, и сербского народов.

[HX]