Интервью посла России в Сербии А.В.Конузина сербской газете «Путь» (31 декабря 2011 г.)

[HS]

Вы недавно на Главном железнодорожном вокзале присутствовали при презентации дизельных локомотивов, купленных «Железными дорогами Сербии» у российского производителя «Метровагонмаш». В этой связи сообщалось, что в счет русского кредита будет закуплено еще 25 таких локомотивов. Как вы оцениваете сотрудничество «Железных дорог Сербии» с российскими компаниями и РЖД?

Отношения между Министерством инфраструктуры и энергетики Сербии и Министерством транспорта России, в ведении которых находятся вопросы железнодорожного транспорта, а также между «Железными дорогами Сербии» и ОАО «Российские железные дороги» оцениваем как хорошие, но все еще недостаточные. К сожалению, используются далеко не все возможности и потенциал для сотрудничества. Над этим надо работать обеим сторонам, что они и делают.

Какие существуют формы возможного сотрудничества?

Возможности весьма широки, и многое для их реализации уже делается.

Россия имеет огромные пространства, и поэтому железнодорожный транспорт играет в жизни нашей страны и ее экономике исключительно важную роль. У нас накоплен очень богатый опыт в области железнодорожного строительства, эксплуатации железнодорожных дорог и железнодорожного машиностроения. Мы готовы делиться им с Сербией и помогать ей в создании современной железнодорожной инфраструктуры.

Одна из форм сотрудничества – это предоставление Россией государственного экспортного кредита, который Сербия намерена использовать на железнодорожные инфраструктурные проекты.

Другой пример, о котором вы сами упомянули, - это приобретение Сербией дизельных поездов, которые производятся российской компанией «Метровагонмаш». Сербия настолько высоко оценила качество его продукции, что поставила вопрос о закупке еще 26 дизелей в дополнение к 12 по первоначальному контракту.

Сейчас на завершающей стадии находится подготовка межправительственного Соглашением о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта.

Одним словом, возможности очень большие, повторяю надо работать.

Российский кредит до сих пор не реализован из-за требований российской стороны на предоставлении полной проектной документации. В последние дни появилась информация о том, что российская сторона интенсифицировала переговоры с Правительством Сербии по этому вопросу. Имеется ли у Вас информация о том, когда этот кредит будет реализован?

Вы правы. Проблема с реализацией российского кредита в 800 млн. долл. США заключается в проектно – сметной документации, точнее, в том, что по ряду объектов она все еще не готова.

Этот вопрос обсуждался во время посещения Сербии в апреле этого года Президентом ОАО «РЖД» В.И.Якуниным. Переговоры будут продолжены в начале октября, когда в Сербию прибудет очередная делегация ОАО «РЖД» во главе с вице-президентом ОАО «РЖД» А.В.Салтановым. Состоятся переговоры с Министерством инфраструктуры и энергетики Сербии и Министерством финансов, а также в мэрии Белграда. Надеемся, что они пройдут успешно, что позволило бы в ближайшее время приступить к реализации проектов по этому российскому кредиту.

Вы уже три года работаете послом России в нашей стране. Бывали ли Вы раньше в Сербии и каковы Ваши первые впечатления о Сербии?

Время первых впечатлений прошло. У меня уже сложилось вполне определенное представление о сегодняшней Сербии. Страна находится в состоянии переходного периода. Что-то уже сделано, многое предстоит сделать. Главное, чтобы были четкие цели, конкретные программы, национальное согласие. А характера, таланта сербскому народу не занимать.

Путешествовали ли Вы по Сербии на поезде? Если да, то расскажите о своих впечатлениях о сербских железных дорогах.

Однажды путешествовал на «Голубом поезде». Это была запоминающаяся туристическая поездка. Она оставила впечатление, что железнодорожный транспорт в Сербии имеет значительный потенциал. Как для грузовых, так и пассажирских перевозок. Разумеется, он нуждается в модернизации и развитии. Современные железные дороги страны призваны быть важнейшим фактором её экономического развития.

Вы заявили, что Вы мечтали в детстве быть машинистом. Любите ли Вы и сейчас поезда?

Когда я был дошкольником, у меня был старший товарищ. Он уже ходил во 2-й класс и был для меня авторитетом. Его рассказы о далеких путешествиях на поезде меня увлекли и я, как и он, стал мечтать о профессии машиниста. Товарищ стал футбольным судьёй, я - дипломатом. Но любая достаточно далекая поездка на поезде сохранит для меня ощущение романтики.

[HX]